忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
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鄰近景點
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- 日本民房村落博物館 (2.9 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【彭禎伶活動╱台北報導】
金管會10日第二度預告台版金融監理沙盒、即金融科技創新實驗條例草案，除了將實驗期由首次預告的「6加3個月」，延長為「6加6個月」，且承諾會視實驗結果修正法規、轉介輔導外，並增加外國自然人不一定要在台有居所，可由代理人協助申請實驗。
同時金管會原本要求申請實驗者必須承諾，創新實驗成功後，要優先在台灣經營該項業務，這次也刪除此規定，給予創新者更大空間。
另外，申請金融實驗的案件，金管會明訂60天必須給予是否准予實驗的答案，實驗結束後同樣要再次送審，檢視實驗是否達成預訂的效果，這部分金管會也在這次條文中明訂60天內要給答案。
這項草案預計預告14天，爭取在228連假前送行政院，希望列為立法院本會期的優先法案，一旦立院通過此實驗條例，金管會將在法規公告後3個月後開始實施。
為推動台灣的金融監理沙盒，允許業者可有嘗試新業務的空間，立法院上一會期初審金融八法，增列金融實驗的空間，但金管會主委李瑞倉多次表示，金融科技創新可能同時會涉及銀行法、信託業法、證交法等，若分散到八部法規中，不如訂定專法明確、完整，因此火速草擬「金融科技創新實驗條例」。
這項條例已經過二次業者公聽會，在1月中首次預告後，農曆年前李瑞倉親自主持公聽會，再度修正條文，第一即是實驗期從6個月得申請延長3個月，改為6個月得申請延長6個月，也就是最長可有1年的實驗期。
同時若實驗具創新性、有效提升金融服務效率、降低經營及使用成本或提升金融消費者及企業的權益時，金管會承諾會視實驗辦理情況，檢討修正金融法規，並將此計劃轉介給相關的單位或基金，如經濟部、天使基金、櫃買中心等，協助輔導其創業，或引進投資資金。
為避免有歧視外國實驗者，這次增列外國人若沒有在台住所，可以有代理人，一樣可申請金融實驗；法案刪除第一版實驗成功後必須優先在台投資營運的字眼，給予更多空間。
昨（三十一）日是元旦假期首日，高速公路局表示，昨日西部國道路網在上午七時，開始出現南下車潮，雖然有少許路段有壅塞的現象，不過整體還順暢，今元旦（一）日為假期第二日，預期仍有旅遊及下午北返的車潮，上午車多路段，出現在國一南向湖口至新竹、國三南向土城至關西、國五南向南港系統至坪林等路段，預估國道全日雙向交通量為一二○百萬車公里，為年平均平日交通量（八十五百萬車公里）一點四倍。
高公局表示，昨日壅塞路段包括國一南向的湖口-新竹、國三南向鶯歌系統-龍潭、中投-霧峰、國十東向左營端-鼎金系統路段；下午以國五南向石碇-坪林路段車流量較大，傍晚則於國一南向大華系統-五堵、后里-台中系統、北向內湖-東湖、國三北向龍潭-大溪、三鶯-土城等路段出現較大車流外，其餘路段大致上行車順暢，截至下午十七時，國道雙向交通量為八十百萬車公里。
高公局交通管理科宋嵩表示，下午十六時除國五南向石碇-坪林路段，車多擁塞，時速仍可維持四十公里上下，十五時後有零星車潮湧入，包括國三三鶯-土城路段，內湖-東湖路段也出現較多車流量。
今日國道實施的交通疏導措施包括：國五的高乘載管制、單一費率、夜間暫停收費、路段差別收費及開放路肩等，建議用路人多利用公共運輸、使用替代道路、調整出發時間等，以避免塞在國道車陣中，另要提醒民眾的是，高乘載管制從元旦起，車內只要搭載孕婦，小客車將不受國道高乘載管制，並收聽警廣掌握即時路況資訊，或用高公局一九六八免費電話、網站及App查詢最新的國道路況。
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